25 Eylül 2016 Pazar

BENZİNLİ ve DİZEL ARAÇLAR


ERDAL OTO WEB SİTESİNE HOŞGELDİNİZ...... ,OTONUZLA İLGİLİ SORUNLAR İÇİN HERZAMAN ARAYABİLİRSİNİZ....ERDAL USTAYA..0536 771 90 95..ULAŞABİLİRSİNİZ...

.................................................................. ...............................EN UYGUN FİYAT TEKLİFİ BİZDE........................................................................ .......................


ip adresi


                                DİZEL MOTORLU ARAC KULLANMA TALİMATI.
1. dizel araçlar sıkıştırarak patlama yaptığı için, araç ne kadar ısınmışsa o kadar verimli çalışıyor. Sıcakta hava genleşmesi daha kolay olur ve daha fazla performans verir.Sabah ilk calıştırdığında eksozdan siyah duman atar,bu motorun soğuk oluşundandır.ilk olarak kontağı yarım cevirip resistans ışığının sönmesini bekleyip ondan sonra calıştırmak gerekir....
2. ilk marşta gaza basmadan ''yani motoru soğukken sıkıştırmadan'' 1 dakika kadar beklemek gerekir. böylece araç hem yağlama yapar hem de pistonlar yeterince yağladığı ve ısındığı için verimli yanma-patlama sağlanır
3. Sabahları ilk olarak yola cıkılınca, 4-5 km kadar araca 2400-2600 devir fazlası yaptırılmazsa iyi olur
4. Araç tam ısındığında motor devri 1.4 DCI motorlar için 2000-3000 devir aralığında yeterli güç-yakıt ekonomisini sağlar.
5. Yakıt ekonomisi yapmak için videsi boşta atıp araç kulanmayın Motor için çook sakıncalı.Araç vitesteyken eğer gaza basmıyorsanız araç hiç yakıt yakmaz. Tekerlekler motoru döndürdüğü için yakıt ekonomisi sağlanır. Boşa atmak yerine videsteyken hızına göre videse takıp gaza basmamak,yakıt tasarufu sağlar
6. Motor stop edilmeden önce yine 1 dakika kadar beklenirse turbo kendini soğutmak için yeterli süreyi sağlar.bu davranış hızla dönmeye devam eden turbonuzu yağsız bırakacağından pahalı turbo arızalarına yol açabilir.
7.yüksek devirde motor zorlanmaz ''otoyolda yüksek hızlarda hangi devirlerde seyreldiğini'' motor düşük devirde zorlanır, hızlı vites düşüşünde yaşanan ani devir artışı motoru zorlamaz; debriyaj balatası ve vites kutusunu zorlar sadece. o yüzdendir ki vites küçültürken hızı yavaşlatmak; vides büyütürken hızlanıp videsi 2,3,4,5 atılır,başka bir deyişle debriyaj basılı iken biraz gaz verilerek uygun devire çıkılır bu sadece dizel için değil benzinli motorlar için de söz konusu
8.Dizel bir aracın sağlıklı işleyebilmesi için faydalı bilgilerdir bunlar. örneğin dizel motorların can damarlarından biri mazot filtresi, diğeri de hava filtresidir. özellikle mazot filtresini tavsiye edilen zamanlarda değiştirmek son derece önemlidir. hava filtresi ise çok daha ucuz olduğundan önerilenden daha kısa sürelerde de değiştirelebilir.Motorda yanma için yeterli ve temiz hava alamadığında iyi bir yanma olmayacağından yakıt tüketimi artacaktır...
                            

                                     BENZİNLİ MOTOR ÇALIŞMA PRENSİBİ
 Dört zamanlı içten yanmalı, pistonlu bir benzin motorunun çalışması
Benzinli motor, bir tür içten yanmalı motordur. Benzinli motorlarda kullanılan yakıt benzin olup, yakıt dizel motordan farklı olarak karbüratör adı verilen bir düzenek sayesinde, sıvı olarak değil buharlaşıp hava ile karışarak silindire girer.
Benzinin oksijen (hava) ile oluşturduğu karışım sonucunda yanma gerçekleşir. Yakıt hava karışımının silindirin içinde bir kıvılcım ile yanması sonucu bir patlama meydana gelir. Burada yine dizel motordan farklı yanmayı sağlamak için kıvılcım yani buji kullanılır. Patlamanın ortaya çıkardığı basınç, piston tarafından hareket enerjisine dönüştürülür.
Benzinli motorun çalışma prensibi yukarıda resimdede görüldügü gibi  çevrim dört zamanlı çevrimi  1876 yılında Alman mühendis Nikolaus Otto tarafından bulunmuştur. Çevrim dört aşamadan oluşur.
1.Emme: Karbüratörden gelen benzin-hava karışımı, emme sübabının açılması ile silindir içine çekilir.
2.Sıkıştırma: Piston yukarı çıkarak benzin-hava karışımını sıkıştırır.
3.Yanma: Sıkışan ve ısınan karışım, bujiden çıkan kıvılcım ile tutuşur. Oluşan patlama ile piston aşağı doğru itilir.Hareket gücü bu aşamada üretilmiş olur.
4.Egzoz: Bu aşamada ise pistonun yukarı hareketi ile yanma sonucu oluşan gazlar egzoz sübabından dışarı atılır ve bu dört
aşamada tamamlanır. çevrim tamamlanarak, diğer çevrim yeniden başlar.


DİZEL MOTOR ÇALIŞMA PRENSİBİ


DİZEL MOTORLAR BENZİNLİLERE GÖRE NİYE DAHA AZ YAKIT YAKAR
-Benzinlimotorlarla karşılaştırıldığında, daha yüksek termodinamik derecesine sahip normal dizel
motorlar yaklaşık %15, direkt püskürtmeli dizellerse%30 oranında yakıt tasarrufu sağlıyor.Yüksek
yanma sıcaklığında çalışan benzinli motorlarda, enerjinin büyük bir bölümü ısı olarak
kayboluyor.Diğer taraftan 1lt motorin, 1lt benzine oranla daha çok enerji içeriyor.
DİZEL MOTORLAR NEDEN DÜŞÜK DEVİRDE YÜKSEK TORT ÜRETİYOR
-üzellikle turbo dizel motorlarda, değişken turbo geometrisi sayesinde rölanti devrinin hemen
üzerinden itibaren yanma odasına istenildiği kadar hava sağlanabiliniyor.Eşdeğer miktardaki
yakıtta direkt enjektörler aracılığıyla 2bin barlık bir basınçla ateşleme odasına püskürtülüyor.Bu
şekilde daha düşük devir sayısıyla daha yüksek motorin-hava karışımı sağlanabiliniyor.Sonuçta
oluşan yüksek yanma basıncı, büyük silindir çapına bağlantılı olarak düşük turlarda yüksek bir tork
ve iyi çekiş gücü sağlıyor.Gücü aynı bir benzinli motor, aynı torku üretmek için daha yüksek
devirlere ihtiyaç duyuyor.
DİZEL ARAÇ KULLANIRKEN DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER
Benzinli motorlara göre değişik bir çalışma sistemine sahip olan dizel motorların kullanımı ve
bakımında önemli farklılıklar bulunuyor. Bilgi eksikliği veya dikkatsizlik nedeniyle yapılan yanlışlar
dizel araçlarda ciddi sorunlar ortaya çıkartıp size pahalıya mal olabiliyor. Dolayısıyla dizel
araçların bakımı ve kullanımı hakkında temel bilgilere sahip olmanız önem kazanıyor.
DOĞRU VE KALİTELİ YAKIT OLMALI
Başta binek otomobiller olmak üzere artık yeni nesil dizel araçlarda Common Rail gibi yüksek
basınçlı enjeksiyon sistemleri kullanılıyor. Aracın uzun ömürlü olması ve kullanım konforu,
arızalardan uzak kalmak için dikkat edilmesi gereken ilk nokta yakıt kalitesidir.
Günümüzde dizel araçların tercih edilmesinde tasarruf, sürüş keyfi ve çevreye duyarlılık gibi üç
önemli faktör rol oynamaktadır. Aracın bu özelliklerini kullanım ömrü boyunca koruyabilmesi için
standartlara uygun ve kaliteli dizel yakıt kullanımı şarttır. Sadece bir kere bile standart dışı
yakıt almak aracın sistemine zarar verirken, size pahalıya mal olabilir.